Anwendung von Stahlfaserbeton in verschiedenen Projekten

1. Die Anwendung von Stahlfaserbeton in Wasserbauprojekten

Stahlfaserbeton (SFRC) ist in Wasserbauprojekten weit verbreitet. Es wird hauptsächlich an Orten eingesetzt, an denen die Teile stark durch Hochgeschwindigkeitswasserströmungen und komplexe Kräfte beeinflusst werden, wie z Hangsicherung etc.

2. Die Anwendung von Stahlfaserbeton in Bauprojekten

Die Verwendung von Stahlfaserbeton (SFRC) in Bauprojekten wird allgemein immer umfassender es wird in technischen Bereichen wie Wohnungsbau, Fertigpfahl, Rahmenverbindungen, Dachabdichtung, Untergrundabdichtung usw. verwendet.

Zum Beispiel wird die Verwendung von < a href="/products/" target="_self">Stahlfaserbeton in den seismischen Rahmenverbindungen kann die Bügel ersetzen, um die Anforderungen an die Verbindungen hinsichtlich ihrer Festigkeit, Duktilität, ihres Energieverbrauchs und anderer Aspekte zu erfüllen. Es kann auch einen ähnlichen Effekt wie die Rückhaltefestigkeit der Bügel auf dem Beton haben und das Problem lösen, dass Beton aufgrund der Kompression von Stahlstäben in den Fugen schwer zu gießen ist.

3. Die Anwendung von stahlfaserbewehrtem Beton im Straßen- und Brückenbau

Stahlfaserkoagulation findet im Straßen- und Brückenbau breite Anwendung, hauptsächlich in Straßenbelägen, Brücken, Flughafen-Landebahnen und andere Projekte, einschließlich Neubau- und Reparaturprojekte. Im Vergleich zu normalem Beton hat Stahlfaserbeton unseres Stahlfaserunternehmens eine bessere Zähigkeit, Schlagfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit. Es trägt dazu bei, die Dicke der Oberflächenschicht zu reduzieren, den Abstand zwischen Dehnungsfugen zu verlängern, die Betriebsleistung zu verbessern und somit die Wartungskosten zu senken und die Lebensdauer zu verlängern. Die Dicke der Deckschicht kann im Vergleich zu herkömmlichem Beton um 30 bis 50 % reduziert werden. Während der Abstand zwischen Autobahn-Dehnungsfugen bis zu 30 bis 100 m betragen kann, kann der Abstand zwischen Start- und Landebahn-Dehnungsfugen 30 m erreichen. Bei Pflaster- und Brückendeckreparaturen beträgt die Dicke der Abdeckung nur 3 bis 5 cm.

4. Die Anwendung von Stahlfaserbeton in Bahnbauprojekten

Im Bahnbau, Stahlfaserbeton wird hauptsächlich in vorgespannten Stahlfaserbeton-Eisenbahnschwellen (SFRC), Doppelblock-Eisenbahnschwellen und wasserdichten Schutzschichten für die Notfallreparatur von Eisenbahnbrücken verwendet. Da die Bahntechnik stärkeren Belastungen, höheren Geschwindigkeiten und zehntausendfachen Vibrationen standhält, muss Beton eine höhere Festigkeit, Schlagfestigkeit und Plastizität aufweisen. Dabei werden die besonderen Eigenschaften von Stahlfaserbeton ausgenutzt. Gute Ergebnisse haben dies bewiesen. Der Einsatz von Stahlfaserbeton hat den Wartungsaufwand stark reduziert und die Lebensdauer der Leitung erhöht.

5. Die Anwendung von Stahlfaserbeton im Hafen- und Meeresbau

Beim Einsatz von Stahlfaserbeton im Schiffsbau macht man sich vor allem Sorgen wegen der Korrosion Problem des Stahlfaserbetons. Dennoch ist weitere Forschung erforderlich, aber die Erfahrungen in Japan und Norwegen sind ermutigend. Der japanische Iron and Steel Club verwendete stahlfaserverstärkten Beton, um die Korrosionsschutzschicht von Stahlrohrpfählen herzustellen. 10-jähriges Einweichen in Meerwasser hat die Korrosionsschutzqualität des Stahlfaserbetons bewiesen. Die Oberfläche des Stahlrohres ist nicht korrodiert und hat noch einen metallischen Glanz. Norwegen verwendete Stahlfaserbeton für die Tunnelauskleidung der unterseeischen Nordsee-Gaspipeline, die Unterstützung der unterseeischen Atommülllagerung von Kernkraftwerken, das Verstopfen von nachgespannten vorgespannten Rohrlöchern von Offshore-Plattformen und die Reparatur von korrodierten Teilen der Beton in Werften.