Anwendung von Stahlfaserbeton

Stahlfaserbeton ist ein neuartiger Verbundwerkstoff. Es hat ausgezeichnete physikalische und mechanische Eigenschaften wie Zugfestigkeit, Biegung, Rissfestigkeit, Schlagfestigkeit, Ermüdungsfestigkeit und hohe Zähigkeit. Gegenwärtig wird Stahlfaser in großem Umfang im Hoch- und Tiefbau, im Wasserbau, im Straßen- und Brückenbau, im Straßenbau und im Flughafenbau, im Eisenbahnbau, im Rohrleitungsbau, im Binnenwasserstraßenbau, im Aufruhrbau sowie im Wartungs- und Verstärkungsbau eingesetzt. p>

Ⅰ. Die Anwendung von Stahlfaserbeton im Wasserbau

Er wird hauptsächlich für Teile verwendet, die schnellem Wasserfluss und komplexen Kräften ausgesetzt sind, wie z. B. Überläufe, Abflüsse , Druckabläufe, Tosbecken, Torböden und Schleusen, Schiffsschleusen, Aquädukte, Dammversickerungen und Böschungssicherungen etc. . Diese Teile haben relativ hohe Anforderungen an die Zugfestigkeit, Scherfestigkeit und Rissbeständigkeit des Betonmaterials selbst und nutzen auch die Vorteile des Stahlfaserbetons.

Ⅱ. Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten von Stahlfaserbeton im Ingenieurbau

Eingesetzt wird er allgemein im Wohnungsbau, Fertigpfahlbau, Rahmenknoten, Dachabdichtungsbau, Tiefbau Abdichtungstechnik und andere technische Bereiche. Beispielsweise kann die Verwendung von stahlfaserverstärktem Beton im seismischen Rahmenknoten den Bügel ersetzen, um die Anforderungen des Knotens an Festigkeit, Duktilität, Energieverbrauch usw. zu erfüllen, und kann auch eine ähnliche Rolle wie der Bindungszwangsbeton übernehmen. und lösen das Konstruktionsproblem, dass die Bewehrungsextrusion im Knotenbereich das Gießen des Betons erschwert. Stahlfaserbeton hat auch eine gute Rissbeständigkeit, wodurch die Bauteile im elastischen Stadium ohne Rissbildung unter Standardlasten hergestellt werden können und es zu keiner starken Spannungsverteilung kommt. Außerdem verbessert die selbstwasserdichte vorgespannte Dachplatte aus stahlfaserverstärktem Beton nicht nur die Rissbeständigkeit der selbstwasserdichten vorgespannten Dachplatte, sondern verringert auch die Verstärkungsrate der längs vorgespannten Rippen und verbessert die Dauerhaftigkeit der Struktur.

Ⅲ. Die Anwendung von Stahlfaserbeton im Straßen- und Brückenbau

Er wird häufig bei Straßen, Brücken, Start- und Landebahnen und anderen Projekten, einschließlich Neubau und Reparatur, eingesetzt Projekte. Im Vergleich zu gewöhnlichem Beton weist Stahlfaserbeton eine bessere Zähigkeit, Schlagfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit auf. Es kann die Dicke der Oberflächenschicht verringern, den Abstand zwischen Dehnungsfugen verlängern, die Leistung verbessern, die Wartungskosten senken und die Lebensdauer verlängern. Die Oberflächenschicht kann im Vergleich zu herkömmlichem Beton um 30-50 % reduziert werden. Der Abstand zwischen Autobahn-Dehnungsfugen kann 30-100 m erreichen, und der Abstand zwischen Flughafen-Landebahn-Dehnungsfugen kann 30 m erreichen. Wenn es für Pflaster- und Brückenreparaturen verwendet wird, beträgt die Deckschichtdicke nur 3–5 cm.

Ⅳ. Die Anwendung von Stahlfaserbeton im Bahnbau

In der Bahntechnik wird Stahlfaserbeton hauptsächlich in vorgespannten Stahlfaserbeton-Eisenbahnschwellen eingesetzt, Doppelblock-Eisenbahnschwellen und wasserdichter Schutz für Eisenbahnbrückendecks für Notreparaturen. Eisenbahnprojekte sind stärkeren Belastungen, höheren Geschwindigkeiten und Zehntausenden von Vibrationen ausgesetzt, daher muss Beton eine höhere Festigkeit, Schlagfestigkeit und Plastizität aufweisen. Dabei wird lediglich die Schlagfestigkeit und bessere Plastizität von Stahlfaserbeton ausgenutzt.

Ⅴ. Die Anwendung von Stahlfaserbeton im Meeresbau

Obwohl die Korrosion von Stahlfaserbeton noch weiter untersucht werden muss, haben Japan und Norwegen Lösung für den Effekt ist bemerkenswert. Der Japanese Iron and Steel Club verwendet Stahlfaserbeton als Korrosionsschutzschicht von Stahlrohrpfählen. Nach 10 Jahren Seewasserlagerung ist der Stahlfaserbeton korrosionsbeständig. Die Oberfläche des Stahlrohres wird nicht korrodiert und hat noch einen metallischen Glanz. Norwegen verwendet Stahlfaserbeton für die Tunnelauskleidung der unterseeischen Gaspipeline in der Nordsee, die Unterstützung des Unterwasserlagers für Atommüll des Kernkraftwerks Forsmark, das Verstopfen der nachgespannten vorgespannten Rohrlöcher der Offshore-Pipeline Plattform und die Reparatur der seewasserkorrodierten Teile des Kaibetons. Stahlfaserbeton wurde auch beim Gleisträgerprojekt der Shijiu Port Wharf in Jiangsu, China, verwendet.

Zusätzlich zu den oben genannten Feldern gibt es viele Beispiele für die Anwendung von Stahlfaserbeton, wie z. B. Schwerlastarbeiten in der Fertigung von Industrieanlagen und Lagerhallen, dünnwandige Wasserspeicherkonstruktionen, vorgefertigte Platten, Schleuderrohre, Abwasserbrunnen, Schwimmbäder, feuerfester Beton und feuerfeste Materialien, Anti- Sprengstruktur, Reparatur, Verstärkung und seismische Verstärkung verschiedener Gebäude und Strukturen.